オモリを投入していたところ、急に軽くなり、道糸の先から上３ｍが切れていました。
同じタイミングで、オオドモのお客さんもライン切れ。曰（いわ）く、当日２回サメに切られたとのこと。
深海４回目にして、はじめての、縄切りに遭い、こういうこともあるのかと。
タチウオは、過去１００％の確率で、道糸を切られてきましたが、深海では、２５％の確率と考えられ。これは油断できないなと思いました。
下田漁具のヨリトリ器具はカッコいいのですが、今後、釣行が増えていき、そのたびに、縄切りされていたのでは、たまらないなと、対策を考えました。
幸い今回は、ヨリトリチェーンを外していたので、下田漁具のリングだけを購入し、ヨリトリチェーン７号を連結。
縄切り対策のつもりでヨリトリチェーンを揃えていたのですが、３ｍも上の道糸の部分を切られると、ちょっとシビレます。
せっかく、大物強度計算し、根掛かり対策、捨て糸万全でも、道糸を切られたらなすすべなし。
やはり、グリーンの着色糸が、グリーンの瞳の深海ザメをそそるのか？
次、PE買うときは、ブラックにしようと思いました。
また、今後のことも考え、TPOに応じた深海リングを自作することに。
ステンレスリングは、最近通っている、ダイソーで調達。Lサイズ、日本製、１０８円。
直径９センチは、ヨリトリ効果や強度というよりも、掴みやすいという理由で必要です。
下田漁具よりも、やや細い感じ。
これを、インター付の通常ステンサルカン３/０号３２ｋｇ強度（イシナダ釣工業）で連結、２個１９０円。（回転力２倍で、意外なほどスムーズな動き。）
さらに、ボールベアリングサルカン２個は必要と感じ、手持ちのものを連結。
フジワラの深海リングSよりは太いですが、オーバースペックさはなく、水深400ｍ前後ではちょうどいい感じではないかと。次回のライト深海で試したいです。
上がフジワラS、下がダイソーリング
＜強度テスト＞
気になる、ダイソー深海リングの強度をテスト。
要求強度は、インター付通常サルカン３/０号３２ｋｇ強度以下。
普段使用している、クーラーボックス２５リットル満杯分の魚が釣れても、破断しない強度を要求。
リールの最大ドラグ２５ｋｇ程度。
それ以上の強度を求めるのは、大型クーラーボックスと、ミヤマエのリールを利用するようになってから。
TPOに応じた深海リングというコンセプトで、そこまで求めません。
テスト方法は、風呂場で２５リットルクーラーボックスに満杯の水を入れ、ダイソーリングを連結して持ち上げて、破断しないことを確認。
重量はおよそ水２５ｋｇ＋クーラー４ｋｇ＝２９ｋｇ。
重いので、持続１分間としましたが、問題ありませんでした。
そこで、いろいろな深海リングのバリエーションを作成しました。
写真左はシンプルなスタイル。
下田漁具のスナップなし上下Wボールベアリングのサルカンは、シンプルで、回転力２倍。
また、５号、６号、７号での連結（写真中央）もいいですが、８号以上の大きいサルカン１個での回転力の安定性もあなどれません。
いったい釣りには、何個のボールベアリングが要求されるのか？
近頃、夜になると、そんなことを考えています。
ダイソーリングにはL、M、Sサイズがあり、Mサイズも入手し、サルカンホルダーとして使用（写真右）。
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