餌の調達

毎週のように雨が続きましたが、この連休は、なんとか雨を回避できそうです。

あとは、風と波。

事前準備、餌の調達のため、スーパーを４店舗、周りました。

近所では、スルメイカは見つからず。
塩サバは見つかったため、ひとまず、３切れを調達。

その後、電車で東新宿まで行き、スルメイカを調達。

ここでは、安定的に、北海道産の冷凍物が調達できます。

短冊は、包丁よりも、キッチンバサミのほうが楽です。
サバの皮に薄く身がつく程度の加減が、キッチンバサミのほうが、微調整しやすいです。

サバもイカも縦にカットしました。

※日本橋ＫＩＹＡのポケットバサミは、よく切れ、ＰＥラインも切れるので、釣用に便利。釣り用出刃も持ってますが、もったいないので釣りでは使ってません。

削ったサバの身と、イカの切り落としを、味見。

塩サバは、ややしょっぱいですが旨かったです。
私がオオムツなら、食いつくと思います。

魚へん創作文字

キンメ仕掛けの作成

スーパーで比較的いいサイズのキンメとイトヨリが、３５００円で売られていました。
１ｋｇ超級、２ｋｇはいかないサイズ。長崎県産。

やはり、キンメもサイズ次第。
釣れるなら、２ｋｇを超えるキンメ、１匹だけでいいと思います。

もとがとれるかどうかは微妙ですが、やはり型。
もとがとれるかとか、そういうことを、そもそも考えるべきじゃないですが・・・。

石井研堂は、「釣師気質」で、語っています。

「釣遊の目的は、もとより魚を獲（う）るにあれども、真の目的物は、魚その物に非（あら）ずして、これを釣る興趣（きゃうしゅ）にあり。
・・・・理想の釣法を試むことを得ば、目的ここに達したるなり。
魚の多少と大小とは、また、何ぞ問うを須（もち）ひん。」

また、職業漁師でない、遊漁者は、餌代とか、道具にケチっちゃいけない。とのこと。
趣のある釣具を用いる。

「その竿を敏にし、その綸（りん／釣り糸）を微にし、もってその「あたり」を精にし、興を多くせんことを図るべし。」

「惜しむところは、餌代船賃に非ずして、職業を忘るる損害の大なるにあり。」
要は、遊ぶために働くのではなく、職業に勉めるために、休養、遊ぶとのこと。

ケチらず、しかし、
「度数は節約して、遊ぶべき日のみ遊べば、費やす所は至って小なり。」と。
さらに、
「十分確信したる釣日和に非ざれば出遊せず。」と。

まだ、先ですが、今月予定、キンメ用仕掛けを作成。

１８本毛針。夜、１セット作るのが精一杯でした。

８セット作るのは大変なので、仕掛けセットを利用予定。
特仕掛けとして、最後の一投用として作成。

幹３０号、枝１４号、針１９、１８号。

オレンジの毛針は、オレンジ色の魚に有効だと考えています。
しかし過剰なオレンジも問題で、オレンジじゃない針を交（ま）ぜるから、オレンジが引き立つし、クロムツなどの外道を狙う意味でも、オレンジ以外の針を交ぜました。

手間のかかる毛針ではなく、タコベイトでいいのかもしれませんが・・・。

「興を多くすることを図る。」、子供のころに学んだ、ゲームフィッシャーマン的な思想は、日本には、少なくとも江戸時代からあったようです。

あとは、特餌の調達をどうするか？
サバ、イカ、カツオのハラモ。

予報悪く釣りは見送り

アジに行くつもりでしたが、あいにくの雨で見送り。

10月から、毎週のように釣りという歯止めのきかない状況のため、かえって好都合でした。

寒さも厳しくなってきたため、今日は、車中泊用の寝袋を購入。

封筒型の安いやつは持っていたのですが、もうちょっと防寒を意識したもの。
コンパクトで丈夫そうなのを、モンベルや、アウトドアショップを、見て回りました。

関東海辺での最低気温が－６度で、車の中は、０度前後を想定。

氷点下での釣りや、冬山での車中泊は、避けたいため、これくらいではないかとチョイス。

 

ＩＳＵＫＡ　ダウンプラス ポカラ

休むも釣り。
休みながら、今後の釣行計画を検討。
船宿の予定、潮などを見て、１１月、ひとまず、キンメに予約。

１２月か１月、駿河湾のヤリイカ。
ダブルカンナのパラソル級というやつを、１度やってみたいと。

アオリイカも釣りたいし、昨年リベンジのイシダイ、正月用のマダコ、鬼カサゴ、とらふぐも食べたいです。

新宿区役所通りで

とらふぐに、遭遇。

アカメ握り鮨３種

土曜日に釣ったアカメを、木曜日５日目に、握り鮨としました。
魚へんに旨いと書いて、すしと読みます。

上段、右から、
（１）アカメの塩焼き、（２）アカメの漬け、（３）アカメの生、アカメのお刺身。

下段、左から、
ガリ、真鯛、メバチマグロ、・・・。

アカメづくしとはせず、比較対象の鮨ネタを交えました。

アカメは、当日、２日目と味見しましたが、味に手こずったというか、歯ごたえが、良すぎました。

５日目のアカメで、ショウサイフグの当日並。

歯ごたえのあるフグが面白く、味も良かったのですが、アカメの場合は５日目からだと思います。
５日目でも、厚く切ると、手こずります。
薄く切るほど、おいしいと思いました。
明日も明後日も１週間かけて食べる予定で、最後に中骨の味噌汁で仕上げる予定です。

＜鮨下駄＞
遠藤商事 無地盛台 下島木工　アマゾンにて購入。

＜釣り車＞東京モーターショー

釣り車を探しに、１１月８日まで開催される東京モーターショーに、新宿発りんかい線で行って来ました。 

乗車２５分、お台場、国際展示場着。

駅近ローソンで、当日券購入。１６００円。



いったい、人は、 釣り車に何を求めるのだろうか？
トヨタブース
釣り車らしい釣り車の原型。

天井が広いこと。雨どいがついていること。
理由は、アルミボートを載せるため。
しかし、天井が高すぎて積載が大変。
道なき道を切り開くイメージは男らしいが、狭い住宅街の袋小路では、デカすぎです。

そもそも、船釣りの場合、船宿まで走れればいい。
欲を言えば、燃費が良くて、高速代が安く、取り回しが楽なクルマ。

要は軽自動車なのですが、遊べる軽。
ハスラーＪスタイル、からし色は、秋冬流行色のようです。

ターボつきのほうが、高速走行にストレスがないと思います。

割り切ったスタイルのマイティデッキ。

遊べる軽というより、遊んでる軽。
割り切りの方向性が、ジムニーと比べてどうなのだろうか？
オープンデッキに荷物を積む発想は、可。
これに、船外機を積んで、水陸両用できれば、画期的なのですが。
東京湾アクアラインに沿って、クルマで海上を走り船宿へ行くイメージ。

船外機もやってる２輪メーカー
DF200Aは、このサイズで海水も可

軽の場合、安全性能が微妙です。
特に、横方向へのもらい事故など。

普通車なら、５ナンバーのこのくらいのサイズのＳＵＶは、今までになかったと思います。
スズキＩＧＮＩＳ

さらにプライベートラウンジ。５ナンバーの走る部屋。

車中泊は、イメージの世界であり、実際の釣りでの仮眠は、フルフラットで熟睡する機会は少なく、うたた寝できる時間の中で、シート倒しての仮眠になりがち。

ホンダブース

扱いやすい400cc

どうせなら、アフリカツイン

どうみても、釣り車ではないと思うクルマ。ヤマハのスポーツカー。
船外機シェア世界Ｎｏ１のメーカーに、釣り車も作ってもらいたいものです。

以上、２輪メーカーに偏ってしまいましたが、トヨタ、ダイハツ、スバル、日産、マツダのブースは、人で溢れていて、写真撮影する機会を失い。

スマートカーのブースでは、日産の自動運転のショー。

自動運転モードは、ハンドルなし。タブレットで指示するだけ。

到着したら、乗り捨て。
車は勝手に、駐車場へいき、ワイヤレス充電。
全方向、センサーつきで、事故知らず、予測運転で渋滞知らず。

これは便利だと思います。

昔の馬みたいな感じ。

私の親父世代が子供の頃、遊び疲れて、馬の上で寝てしまっても、馬は賢く、家まで運んでくれたとのこと。

ジンギスカンの騎馬隊は、馬をひきつれ、乗っていた馬が倒れたら、次々に乗り換え、倒れた馬は勝手に自宅へ帰るシステム。

車の中でビール飲みながら、運転は車に任せ、現地で乗り捨て。
車は勝手に自宅駐車場へ戻る。

所有する必要もなく、所有から従量利用へというクラウドというかデリバリーなカーシェアリングへ。
これも、本当に経済的、便利になると、利用者競争があり、ＧＷのかんじんな時期に、確保できず、タイミングを失うことも想定すれば、やはりベストエフォート型ではなく、使いたいときに確実に使える所有型か？

東京湾アカメ

中潮
東京湾アカメを釣りに、浦安吉野屋さんまで、スズキの軽で行ってきました。
東京湾アカメと言えば、スズキに似たアカメではなく、赤目河豚のことです。

今月カワハギの外道で釣ったサバフグに始まり、フグが気になっていた折、先週、ひとつテンヤ真鯛の外道で釣ったショウサイフグの味が良かったこともあり、今週は、アカメにしようと考えていました。

独自の臭覚によって嗅ぎつけたトレンドが、アカメ。
キーワード「アカメ」というような感じで、はじめてのアカメにチャレンジ。

気がつけば、今月は、今回も含めて、５回も釣りに行っています。
遅めの夏休みを消化したこともあって、夏休み用の釣りが２回、通常の釣りが２回。
それにしても、まだ１回多いのは午後スミイカの分だと思います。

６時、船宿着。
私と同じように、アカメを嗅ぎつけた初心者で沸いており、船は満席、もう、いっぱいいっぱいのため、２隻でることになり、私は、２隻目の船に移りました。

桟橋で、船長のレクチャー、フグ仕掛け、餌のつけ方、誘い方を教わった後、出港。

約１時間かけて、横浜沖、金沢八景沖などを流しました。

まわりでポツポツ釣れるものの、私は釣れず。
サバフグの時合いもありましたが、私は釣れず。

フグって外道でよく釣れる魚だと思っていましたが狙って釣るのは難しいですね。

そもそも、アカメフグは、ショウサイフグの乗合船で稀少に交じる「幻」のフグで、狙って釣ること自体が画期的な釣りのようです。

午前中に釣れたのはイイダコのみ。

午後になっても、フグのアタリなく、「これは、今日、失敗したかも、鯵にしておけば良かったか。」、と考えながら力なく誘いを続けていました。

終了１時間前、１３時５０分頃、ついにアタリがっ！

お、重い。
水面にでてきたのはフグ。

結構大きい。
アカメだっアカメっ！。
マグロでも釣ったかのように、テンション高めです。

タモが必要なサイズ。

ここで、躊躇したところ、アカメが物凄いパワーで潜りこみ、ドラグが滑る。
竿が堅いため、ドラグを調整していて助かりました。危なくバラすところでした。

なんとか引き上げ、安全をとって、ゴボウ抜き。

バレずに上げることができました。
はじめてのアカメです。
警戒するイイダコとツーショット。

その後、タコスミ。

目が赤いというかオレンジです。
船長曰く、「体は通常よりも白い」アカメとのこと。

残り１時間流して、結局、アカメは１匹だけでしたが、十分なサイズ。

船宿でさばいてもらい帰宅。

＜食＞
アカメは、船宿でかなり念入りにさばいていただいたので、楽でした。
アナゴ釣り以来、楽できました。

当日歯ごたえのあるアカメの刺身と、イイダコの丸焼きを、ビールといっしょに食べました。
アカメは、これから冷蔵庫で５日目まで寝かし、食べていく予定です。
当日の味は、ショウサイフグのほうが好みの味かもしれません。

＜釣具＞
ロッド・シマノLIGHT GAME CI4 Allegro　TYPE82 M175
PEライン・１号
リーダー・フロロ６号
リール・シマノカルカッタ800F
船宿特注ヤマシタフグ仕掛け
カットウの仕掛けは、ひとつテンヤに似ていると思いました。
また、１０号オモリのため、スピニングひとつテンヤタックルのほうが釣りやすいかもと思いました。

フォースマスター２０００番修理完了

先日、9月23日アカムツで壊したフォースマスター２０００番が修理から戻ってきました。

突然モーターが回らなくなり、モーターが異常に熱くなる症状。

3号500mに巻きなおしたときに、モーターが異常に熱くなり、その後のアカムツ実釣で、後半ダウン。

間欠ブレイカー発動のメッセージ。
バッテリーを変えても、モーターが熱く、作動せずの状況。

この修理、モーター交換と工賃の６６００円ですみました。

カウンターユニット（１９０００円）も交換になると、合計２５,６００円コース。

修理費上限を２万円に設定し、超えたら、８００番台へ買い直しを覚悟していました。

今や、性能は８００番台のほうが上、最近３０００番リニューアルの状況ですが、２０００番のデザインが気にいっていたため、修理できて良かったです。

１２回使用、総巻上げ３３ｋｍ、通電時間８４時間。

故障するほど使っていない気もします。
釣具屋さんがいうには、バッテリーが不安定だと故障しやすいとのことで、バッテリーも疑うべきかもしれません。